Los tubos de Ensayo de Integridad por Agujeros Cruzados (CSL) son tubos especializados de acceso instalados dentro de elementos de cimentación profunda—principalmente pilotes perforados, muros pantalla y pilotes secantes—para facilitar pruebas de integridad no destructivas del hormigón estructural. Estos tubos se fabrican a partir de plástico de alta resistencia o acero y sirven como conductos acústicos para que las sondas sónicas transmitan y reciban ondas ultrasónicas a través de toda la profundidad de la cimentación, permitiendo a los ingenieros detectar anomalías como segregación del hormigón, oquedades, fisuras, estrangulamiento y contaminación que podrían comprometer la capacidad de carga o la transferencia de carga. Los tubos tienen típicamente un diámetro exterior de 50–60 mm con espesores de pared de 3–5 mm, dimensionados para ser lo suficientemente rígidos para mantener su posición durante el hormigonado, pero lo suficientemente pequeños para minimizar concentración de esfuerzos dentro de la estructura del pilote.
Los tubos de Ensayo de Integridad por Agujeros Cruzados (CSL) son tubos especializados de acceso instalados dentro de elementos de cimentación profunda—principalmente pilotes perforados, muros pantalla y pilotes secantes—para facilitar pruebas de integridad no destructivas del hormigón estructural. Estos tubos se fabrican a partir de plástico de alta resistencia o acero y sirven como conductos acústicos para que las sondas sónicas transmitan y reciban ondas ultrasónicas a través de toda la profundidad de la cimentación, permitiendo a los ingenieros detectar anomalías como segregación del hormigón, oquedades, fisuras, estrangulamiento y contaminación que podrían comprometer la capacidad de carga o la transferencia de carga. Los tubos tienen típicamente un diámetro exterior de 50–60 mm con espesores de pared de 3–5 mm, dimensionados para ser lo suficientemente rígidos para mantener su posición durante el hormigonado, pero lo suficientemente pequeños para minimizar concentración de esfuerzos dentro de la estructura del pilote.
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