クレーン車

地中壁およびカットオフカーテンの文脈におけるリフティングクレーンは、ダイアフラム壁、カットオフカーテン、セカントパイル、シートパイルシステム、および深いジェットグラウト作業の建設に関連する複雑な材料管理要件を処理するために設計された特殊な吊り上げ機器です。これらのクレーンは、深基礎作業の重要な初期段階において、大きな構造要素、補強アセンブリ、トレミーパイプ、およびガイド壁フレームの安全で制御された配置を可能にするための重要な補助機器として機能し、精度と荷重の安定性が構造の完全性と規制の遵守を維持するために基本的です。 ダイアフラム壁の建設では、リフティングクレーンがスラリー充填トレンチの掘削が始まる前に、ガイド壁要素を正確な垂直整列で配置し、下げます。アクティブな建設中には、コンクリートの配置に使用されるトレミーパイプを吊り下げ、スラリー支持の掘削に補強ケージの降下を制御し、プレファブリケートされたダイアフラムパネルの順次配置を管理します。カットオフカーテンの設置—土-セメント-ベントナイト（SCB）、セメント-ベントナイト（CB）、またはバイブロリプレースメントシステムにかかわらず—クレーンはアクセスチューブ、ガイドシステム、および機器フレームの設置を扱います。セカントおよびタンジェントパイルシステムでは、リフティングクレーンが永久ケーシングストリングと一時ガイド構造の両方を配置します。ジェットグラウトおよび土壌混合アプリケーションでは、クレーンが重い処理プラントフレーム、試薬供給ホース、および特殊な注入ノズルを吊り下げ、アクティブな掘削ゾーンの上に作業クリアランスを維持します。 運用原理は、安全な荷重経路管理に依存しています：クレーンは、運用範囲全体で持続的な荷重保持能力を持ちながら、制御された垂直および横の動きを提供し、ガイド壁を損傷したり、スラリーの懸濁特性を乱したり、作業ツールを不整列にする可能性のある制御されない揺れ、衝撃荷重、または横移動を防ぎます。荷重ラインの張力は、持ち上げられた要素の認証されたリギングポイントを通じて分配されなければならず、動的要因はプラットフォームの動きと加速度の影響を考慮する必要があります。 この文脈におけるリフティングクレーンは、通常、モバイルラティスブームクレーン（20〜100トンの容量）、現場作業プラットフォームに取り付けられたペデスタルクレーン（固定半径の操作）、または水辺の掘削用の浮遊クレーンで構成されます。構成には、単一ラインリフト（トレミーパイプ、ガイドフレーム）、荷重均等化システムを備えたマルチポイントスプレッダーバー（大きな補強ケージ、ガイド壁パネル）、およびリアルタイム監視用の電子荷重セルを備えたフックブロックが含まれます。高度なシステムは、衝突防止レーダー、荷重モーメントインジケーター（LMI）、およびアクティブなトレンチの上の狭い空間での操作のための可変幾何学ブーム拡張を統合しています。 選定基準には、最大半径での必要なリフト容量、動的荷重下でのプラットフォームの安定性、制限されたエリアへの垂直到達、高さ制限、固定要件、およびEN 12951（モバイルクレーンの安全要件）、EN 13000（モバイルクレーン—安全）、およびISO 4305（クレーン—分類）に基づく認証が含まれます。オペレーターは、認定されたモバイルクレーンライセンス（IPAF、CCNR、または同等）を保持し、認証された荷重計画の下での特殊な深基礎リギングプラクティスにおける能力を示さなければなりません。 語数：~380語