マルチシャフト油圧パワーヘッド

多軸油圧パワーヘッドは、統合された油圧駆動システムを通じて複数の掘削シャフトの同時操作を可能にする深基礎工学における重要な進展を表しています。これらの多目的掘削ユニットは、生産性、精度、運用の柔軟性が最も重要な大規模な地下封じ込めおよび支持構造のために特別に設計されています。この技術は、ダイアフラム壁の建設、カットオフカーテンの設置、セカントパイル壁の実行、シートパイルガイダンスシステム、および汚染修復や浸透制御プロジェクトにおける土壌-セメント混合作業に広く応用されています。 多軸油圧パワーヘッドの基本的な操作原理は、独立したモーター回路を通じて油圧を調整して複数の掘削または混合シャフトを駆動することにあります。各シャフトは、比例制御バルブを備えた専用の油圧回路を介して動作し、オペレーターは回転速度、トルク、および衝撃周波数を独立または同期パターンで調整できます。このアーキテクチャにより、同一の深さと角度で平行な穴を同時に掘削することが可能になり、均一なダイアフラム壁の構築において一貫したトレミーパイプの位置決めとコンクリートの配置を実現します。カットオフカーテンや土壌-セメントバリアの場合、多軸システムは、直線距離をカバーするために必要なリグの移動回数とセットアップサイクルを削減することにより、設置時間を大幅に短縮します。 典型的な多軸パワーヘッド構成は、2〜4本の主要な掘削シャフトを組み込み、それぞれが独立して動作できる一方で、油圧論理システムを通じて同期制御を維持します。アプリケーションの要件に応じて、個々のシャフトは回転モーターのみ、衝撃ハンマーのみ、または回転-衝撃駆動の組み合わせで装備されることがあります。可変排量油圧モーターは、補助ギアボックスなしでシャフト速度を0から定格RPMまで連続的に調整でき、応答時間を改善し、機械的損失を減少させます。チャックシステムは、オーガー掘削用の標準掘削ロッド、土壌-セメント混合用のCFAフライト、またはセカントパイル設置用の特殊ガイドなど、多様なツールインターフェースに対応します。 適切な多軸パワーヘッドシステムの選択は、複数の相互関連するパラメータに依存します。地盤調査データは、必要な掘削深度、穴の直径、および土壌-岩層プロファイルを決定し、これがモーターの排量、トルクマージン、および衝撃周波数の選択に直接影響します。現場特有の油圧電力の可用性、特にポンプの流量能力と圧力定格は、同時シャフト操作を制約します。ダイアフラム壁プロジェクトでは、穴の間隔許容値（通常±50 mmで30 mの深さ）は、精密に設計された機械的連結と同期電子制御を必要とします。移動制約は、標準のパイル打設およびダイアフラム壁フレームシステムに適合するコンパクトなパワーヘッドプロファイルを頻繁に必要とします。 現代の多軸パワーヘッドシステムは、EN 12716（特殊地盤工事の実施—ダイアフラム壁）、EN 14490（特殊地盤工事の実施—地盤処理）、およびISO 6305-3（掘削ロッド—寸法）に準拠しています。機器製造業者は、油圧コンポーネントの統合に関してDIN 65基準を参照し、流体パワーの安全性に関してISO 4413を参照します。荷重計算は、DIN 4014およびDIN 1054で確立された原則に従って、多軸設置要素で構築された掘削支持構造の支持力検証を行います。