រថពាសពារកម្រិតទាប

ឡានរាបទាបជាសារព័ត៌មានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវការ និងធ្វើស៊ីដូន, ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ ភាគហ៊ុននិងម៉ាស៊ីនដ៏ធំគ្មានសម្រួលទៅកាន់គម្រោងកសាងមូលដ្ឋានជ្រៅ។ ជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធឧបករណ៍ជួយ, ឡានរាបទាបមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រាក់រៀបចំដោយសុវត្ថិភាពទៅកាន់គណៈបកម្មកៀរ, ឧបករណ៍ជញ្ជីកពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ, ម៉ាស៊ីនដោះស្រាយ និងឧបករណ៍កសាងមូលដ្ឋានដ៏ធ្ងន់ដែលមិនអាចដឹកជញ្ជូនដោយម៉ាទ្រីយ៍ពាណិជ្ជកម្មធម្មតាជាមួយនឹងអ័ព្ទ, មាតិកា, ឬកន្សោមមជ្ឈមណ្ឌល។ នៅក្នុងបរិវេណនៃការកសាងជញ្ជីកដី និងជញ្ជីកដីកាត់, ឡានរាបទាបដំណើរការជាឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនសំខាន់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនគាំទ្រ និងម៉ាស៊ីនកាត់, ឧបករណ៍ប្រើទឹកកំចាត់, ម៉ាស៊ីនកព្យព្យ មានចំណុចសំខាន់គឺ ព្យុះ។ ឡានរាបទាបត្រូវបានអនុវត្តនៅជាសដដ៍រាងទីកម្មកសាងមូលដ្ឋាន និងឧបករណ៍នៃ ដី និងផ្ទះដែលមានគំរូពាសពេញ, រួមមានការកសាងជញ្ជីកដី (គាំទ្រតុបតែងម៉ាស៊ីនតំណាងខុសគ្នា), ការដំឡើងជញ្ជីកពួកនិងវាជោគជ័យដោយការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍រកយានជ្រះ, ម៉ាស៊ីនវាត់ថ្មប្រាំ. ឡានរាបទាបបង្ហាញ​ពីការផ្លាស់ទី​បម្រើជាចម្បងបំផុសយោងទៅលើការនាំពិសេសនិងការគ្រប់គ្រង អ្រែង​ដឹកប្រាក់: ឡានរាបទាបមានឱ្យក្នុងគំរូអនុស្សរនិងជួរ​ចម្រាស់ដែលបានរៀបចំទៅក្នុងហ្វៀលស្នូល ដើម្បីគ្រប់គ្រងបញើច្សជនរាងពាក់អាយឡានទំនេរ (ជាទូទៅ ៨ - ១១ ទន់ក្នុងស្តង់ដាត្រូវបានអនុវត្តដោយ​សហភាពអឺរ៉ុប)។ ដើម្បីកំណត់ភាពសង្គ្រោះនៃការផ្លាស់ប្ដូរ, អក្សារចិត្តធម្មតាដែលធ្វើដំណើរ​តាមរ៉ូ មីឈឺត​ខ្នាយត្រូវបានចេះអូសឬសំណុំអាបន្ទាន់ហ៊ីដ្រោម។ កំណត់ន៍សំខាន់រួមមានឡានរាបទាបទ័ពរចូលកាន់នោះ (២-៣ យានយន្តសម្រាប់ ៦០-១០០ ទន់) យានយន្តនិងឡានរាបទាបធំទាប (អនុញ្ញាត ៨០-១៥០ ទន់ ឬ គ្មានបទផ្លាស់)និងឡានរាបទាបលុកសម ឬស៊ុមផ្សេងទៀតស្តារខាងក្រោមលំអិតផ្សេងៗ។ គន្លងដំណោះស្រាយក្នុងការអប់រំវិស្វករ​អាច​ប្រើប្រាស់សម្រាប់​ភ្ជាប់ធ្យូងក្នុងការ​ដោះស្រាយ។ ត្រសក់នទុករ៉ារសមបុគ្គល ឬលេខថាមពល ឬរយៈពេលជុងរិះឬ థយ្យវរព្រាស់។ គោលបំណងក្នុងការធ្វើជាភ្នាក់ងារ​ដែល​យក​ថាមពលផ្សេងៗៗ​រួម​ទាំង​អាសយ​ដ្ឋានរបស់ផ្លូវ, ទម្រង់ភ្ជាប់ និងការបញ្ជូននៃពាណិជ្ជកម្មអេហ្បាស់ស្មាកសុវត្ថិភាព។ ស្តង់ដា​ទាក់ទងនឹង EN 12642 (ប្រព័ន្ធសន្សំពាក់), ISO 7573 (ចំណតឌុប), និងច្បាប់ទីផ្លូវជាតិនៅ (STGB, STVO) ដែលគ្រប់គ្រងផលិតកម្មរសៃនៅជុំវិញនឹង​ក្នុងទម្ងន់រថយន្ត, យ៉ាងហោចណាស់។ ទូរស័ព្ទ 50-150 ទន់។