Нискоградни приколки

Ниско-бедни приколки, исто така познати како ниски приколки или приколки со пад, се специјализирани платформи за транспорт на тешки товари дизајнирани за преместување на големи, тешки и прекомерни опреми за длабоки основи. Како основна помошна опрема во операциите на основите, ниско-бедните приколки служат како критична врска помеѓу производствените капацитети на опремата, градилиштата и дворовите за опрема. Нивната примарна функција е безбедно да транспортираат бушачи, вибрациони забивачи на стубови, хидраулични чeki, системи за обвивка, бушачи монтирани на кран и друга специјализирана опрема за основи која ги надминува стандардните димензионални и тежински ограничувања за патен транспорт. Ниската висина на платформата—обично помеѓу 1.2 и 1.5 метри од ниво на земја—овозможува безбедно сместување на повисока опрема, додека се одржува легална распределба на тежината на оските и усогласеност со центарот на гравитација на јавните патишта. Ниско-бедните приколки се користат во сите апликации на длабоки основи, вклучувајќи проекти за инсталација на дијафрагмски ѕидови, изградба на секантни стубови, ѕидови од листови, операции за џет грејтинг и изградба на ѕидови од тло-цемент-бентонит (SCB). Нивната адаптабилност е особено критична за транспорт на тешки кели стебла, ротирачки глави и топ-дривни склопови поврзани со стубови со голем дијаметар. Приколките сместуваат и самоподвижни и влечени конфигурации на опремата, со прилагодливи позиции на кралската оска и системи за распределба на товарот кои сместуваат ексцентрични или нерамнотежни товари типични за опремата за основи. Оперативно, ниско-бедните приколки функционираат како платформи за носење на товар користејќи конфигурации со повеќе оски—обично во опсег од две до пет оски—со хидраулични суспензиони системи дизајнирани да ги ублажат динамичките сили за време на транзитот преку различен терен. Воздушните или механичките суспензиони системи распределуваат оптоварувања на платформа униформно преку оските за да се одржи стабилноста за време на забрзување, кочење и промените на правецот. Прилагодливите висини на платформата на некои модели сместуваат опрема со различни клиренси, додека хидрауличните оски или дополнителните оски на поголемите конфигурации ја зголемуваат вкупната капацитет на товар до 40–60 тони и повеќе. Структурата на приколката вклучува засилени I-облици или рамки во форма на кутија способни да издржат концентрирани товари на површините на точките на контакт на бушачките мачки и рамките на чeki. Стандардните конфигурации на ниско-бедни приколки вклучуваат модели со фиксна платформа за опрема со константна геометрија, дизајни со гусенички кои нудат подобрена маневрирање во пренатрупани урбани или ограничени услови на пристап, и хидраулично прилагодливи модели на висината на платформата кои олеснуваат операции за втоварување и истоварување без надворешни кранови. Специјализираните варијанти вклучуваат безжични хидраулични системи со далечинско управување, интегрирани системи за потпирање за обезбедување на бушачи со издувни цевки, и конфигурации со двојни или тандем оски за подобрена распределба на товарот на помеките подлоги блиску до градилиштата. Критериумите за избор на ниско-бедни приколки вклучуваат максимална бруто тежина на возилото (GVWR) во однос на спецификациите на транспортираната опрема, должина и ширина на платформата кои сместуваат отпечатоци на опремата, усогласеност со распределбата на тежината на оските со регулативите на локалната патна власт, тип на суспензија погоден за условите на теренот и ограничувања на маневрирањето во коридорите за пристап до проектот. Геометријата на приколката, вклучувајќи аглите на пристап и заминување, позицијата на кралската оска и способноста за артикулација, мора да сместат типични длабоки основи со ограничени радиуси на свртување и ограничени пристапни патишта. Релевантните стандарди кои управуваат со дизајнот, производството и работењето на ниско-бедните приколки вклучуваат ISO 3691-4 (Индустриски камиони—безбедност) за стабилност при управување со товар, EN 12642 (Безбедност на транспортната опрема) за структурна интегритет, DIN 70020 (Димензии на возила и оптоварувања на оските) за усогласеност со германските патишта и API 2A стандарди за офшор апликации. Усогласеноста со регулативите на локалните транспортни власти во однос на оптоварувањата на оските, вкупната должина на возилото и ограничувањата на ширината е задолжителна за преместување на опрема преку граница во европските операции.