Тралы

Прицепы низкого пола, также известные как lowboy или drop-deck прицепы, представляют собой специализированные платформы для тяжелых грузов, предназначенные для перемещения крупного, тяжелого и негабаритного оборудования для глубоких фундаментов. Как важное вспомогательное оборудование в операциях по фундаментному строительству, прицепы низкого пола служат критической связью между производственными предприятиями оборудования, строительными площадками и складами оборудования. Их основная функция заключается в безопасной транспортировке буровых установок, вибропогружающих машин, гидравлических молотов, систем обсадки, буровых головок на кранах и другого специализированного фундаментного оборудования, которое превышает стандартные размеры и ограничения по весу для дорожного транспорта. Низкая высота платформы — обычно от 1,2 до 1,5 метров от уровня земли — позволяет безопасно размещать более высокое оборудование, сохраняя при этом законное распределение веса осей и соблюдение центра тяжести на общественных дорогах. Прицепы низкого пола используются во всех приложениях глубокого фундамента, включая проекты установки диафрагменных стен, строительство секущих свай, шпунтовые стены, операции по струйной цементации и строительство стен из грунта-цемента-бентонита (SCB). Их адаптивность особенно важна для транспортировки тяжелых кельных стержней, ротационных головок и верхнеприводных узлов, связанных с крупноразмерными сваями. Прицепы могут вмещать как самоходное, так и буксируемое оборудование, с регулируемыми позициями короны и системами распределения нагрузки, которые учитывают эксцентричные или несбалансированные нагрузки, характерные для фундаментного оборудования. В операционном плане прицепы низкого пола функционируют как несущие платформы, используя многосекционные конфигурации — обычно от двух до пяти осей — с гидравлическими подвесными системами, предназначенными для гашения динамических сил во время транспортировки по различным типам местности. Пневматические или механические подвесные системы равномерно распределяют нагрузки по осям, чтобы поддерживать стабильность во время ускорения, торможения и изменения направления. Регулируемые высоты платформы на некоторых моделях позволяют размещать оборудование с различным клиренсом, в то время как приводные оси или дополнительные оси на более крупных конфигурациях увеличивают общую грузоподъемность до 40–60 тонн и более. Конструкция прицепа включает усиленные рамы в виде I-образных балок или коробчатых секций, способные выдерживать сосредоточенные нагрузки, возникающие от точечных контактных поверхностей буровых мачт и рам молотов. Стандартные конфигурации прицепов низкого пола включают модели с фиксированной платформой для оборудования с постоянной геометрией, конструкции с гусаком, обеспечивающие улучшенную маневренность в условиях ограниченного городского доступа или на стесненных площадках, и модели с гидравлически регулируемой высотой платформы, которые облегчают операции по загрузке и выгрузке без внешних кранов. Специализированные варианты включают беспроводные гидравлические системы с дистанционным управлением, интегрированные системы для закрепления буровых установок с выносными опорами и конфигурации с тандемными или двойными колесными осями для улучшенного распределения нагрузки на более мягких основаниях вблизи строительных площадок. Критерии выбора прицепов низкого пола охватывают максимальный допустимый вес автомобиля (GVWR) относительно спецификаций транспортируемого оборудования, длину и ширину платформы, соответствующие размерам оборудования, соблюдение распределения веса осей в соответствии с местными правилами дорожной власти, тип подвески, подходящий для условий местности, и ограничения маневренности в пределах коридоров доступа к проекту. Геометрия прицепа, включая углы подъема и спуска, положение короны и возможность артикуляции, должна учитывать типичные строительные площадки глубоких фундаментов с ограниченными радиусами поворота и узкими подъездными путями. Соответствующие стандарты, регулирующие проектирование, производство и эксплуатацию прицепов низкого пола, включают ISO 3691-4 (Промышленные грузовики — безопасность) для стабильности при перемещении грузов, EN 12642 (Безопасность транспортного оборудования) для структурной целостности, DIN 70020 (Габариты транспортных средств и нагрузки на оси) для соблюдения немецких дорожных норм и стандарты API 2A для морских приложений. Соблюдение норм местных транспортных властей относительно нагрузок на оси, общей длины и ширины транспортного средства обязательно для трансграничного перемещения оборудования в европейских операциях.