செறிவு காம்பிளெக்ஸ் பகுதி முக்கோணமயமாக்கப்பட்ட ஆசான் கிணறுகள், சவாலான நிலக்கரு நிலைத்திருத்தங்களில் கட்டமைப்பு செயல்திறனை மற்றும் சுமை பகர்வு திறனை மேம்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நாணயக் கண்ணேற்றங்களை கொண்ட முன்னணி அசார்களாகும். இந்த ஆசான் கிணறுகள், சிக்கலான உறுதிப்படுத்தல் வடிவங்களை மற்றும் சமமில்லாத அல்லது பலக் கோசுகளால் உருவாகியுள்ள வடிவமைப்பைப் பெற்றுள்ளன, இது பாரம்பரிய முக்கோணவுடனான அல்லது மண்டல வடிவங்களை மீறி காடேசித்து, அதிக பக்கம் சுமை எதிர்ப்பு, அதிக வளைவு திறனை, மற்றும் அடுக்குகளில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன. சிக்கலான வடிவம் தனியுரிமை உருவாக்க விதியால் தேவைப்படும் வடிவங்களை மூலம் மூலங்களை மையமாக மாற்றுவதற்கான பயன்பாட்டு முறைமைகள் மூலம் ஏற்படுத்தப்படுகிறது, இது பொறியாளர்கள் கட்டமைப்பு அழுத்தம் மையங்கள் வரும் இடங்களில் சென்காஸ் மற்றும் நிக்கல்திறனைக் கச்சிதமாக உள்ளீடு செய்ய அனுமதிக்கிறது, இதனால் மரபு நுழைவுகளை அதிகரிக்கும்போது மொத்த ஆசான் கிணற்றின் எடையை குறைக்கிறது. சிக்கலான பகுதி ஆசான் கிணறுகள் நகரத்திற்குள் ஆழமான அடிப்படையில் நிகழும் திட்டங்களில் பரந்த களஞ்சியங்களை ஏற்படுத்தும் போது, மேற்பட்ட லிப்ட் மற்றும் பக்கம் சுமைகள் மிக்க போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. பாலக் கட்டுமானங்களில், இந்த பகுதிகள் உயரமான அணுகுமுறை வைடுக்ட்களை, எலும்பு வாய்மொழி வளைவுகளை, மற்றும் நிலநடுக்க வடிவமைப்பு ஆற்றல்களுக்கு சவால் உள்ளது என்றும், ஸ்டாண்டர்ட் H-அசார்களோ அல்லது எளிய மண்டல வடிவங்கள் முற்றுபுள்ளியில் விலக்கப்படுகின்றன. கடல் களங்களில் சிக்கலான பகுதிகளை பயன்படுத்தி, அலைச் செயலிழப்பு மற்றும் சூழலியல் அசைகலால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சார்பு சுமைகளை எதிர்க்கின்றன. கடல் பாசி கட்டமைப்பு, கடற்கோர்கள், மற்றும் துறைமுக அடிப்படையில் திட்டங்களில் இந்த வடிவங்களால் வழங்கப்படும் மேலோட்டம். நிலத்தின் மேல் போக்குவரத்து திட்டங்களில்—மெட்ரோ நிலையங்கள், வெட்ட மற்றும் மூடு பின்னணி, மற்றும் கபள்ள நண்பர்களுக்கு—சிக்கலான பகுதி சுமை பாதையை மேம்படுத்துவதற்கும் குடிசையைக் குறைக்கும் முக்கியமான கவனிகள் ஆகின்றன, மிகவும் சந்திரவாட கிராம்ய பரந்த மருத்துவத்தில் அருகிலுள்ள கட்டிடங்கள் குறைந்தது நகரத்தை உள்ளன. நிலத்தை மேம்படுத்தவும் முடிக்கப்பட்ட அடிப்பு வேலைகள் உயிருக்கட்கும் சிக்கலான பகுதிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளவை, புதிய கட்டமைப்பின் திறனை முன்பே கொள்ள வேண்டும். இந்த ஆசான் கிணறுகள் பொதுவாக முழு நீளமாக அல்லது துண்டானியல் யூனிட்கள் வடிவமாக உருவாக்கப்படுகின்றன, கூடுவதற்கான இணைப்பு முறைமைகளை கொண்டுள்ளது, சிறப்பு டிரெயிலருக்குள் தக்க தகவல்கள் கொண்ட ஒங்கு வாகனத்தில் நேரடியாக வழங்கப்படும். தளத்தில் கையாள்வதற்கு இறுக்கமான செலவுக் கோடுகள் உட்பட நேரத்திற்கு எதிர்க்கைக் காரணத்திற்குரியது, மீதமுள்ள சிக்கலான கண்ணேற்றங்களுக்குத் தேவையானதும் மற்றும் முறையான அளவெங்கும் அவர்களைப் பற்றாத அளவுக்குறிப்புடன் கூடியது. அடிப்படையிலும் கேள்வும், நாங்களும் உருப்படியான மண்டலங்கள் இடைப்பட்ட இடங்கள் தொலைவில் விட்டுத் தொடர்பில்லாமல் இருக்கிறோம்; ஆதரிக்கும் கட்டுப்பாடுகள், கட்டமைப்புகளைப் பற்றிய சுமை அழுத்தங்களை குறிப்பிடுகையில். முக்கிய மாற்றங்கள் H-வடிவ பகுதிகளை உள்ளிடும் மற்றும் எளிமையாக உருதி இருக்கும் போது மிகவும் தரவனை மேம்படுத்துவது மற்றும் சுழியிலிருக்கும் சொந்தத் தொகுப்புகளால் வீழ்ச்சியுள்ள செயற்பாடுகளை மூன்று விதத்தினையும் குறைவுகளை நிரூபிக்க மற்றும் அங்கீகரிப்பதற்கான சம்மாசிவத்திற்கான முறைமையின் அளவலாம். உறுதிப்படுத்தும் தரவுகள் பொதுவாக BSt 500S (EN 10080) அல்லது தரம் 500 இல் (ASTM A706), கான்கிரீட் திறனை C40/50 முதல் C60/75 வரை போர்க்கால எடுப்பிற்காகவும் கட்டமைப்பு தேவைகளுக்கு கிராபருடனேயே ஏற்படுத்தப்பட்டுள்ளன. தேர்வு அளவுகோல்களை நிலக்கரு தேவைமைவின் நிலையியல், மேலதிக வடிவமைப்பு சுமைகள், உள்ளூர் கட்டிடக் கோடுகளின் கீழ் நிலநடுக்க கோடுகளை நிலையாகக் கையாளும், சூழலியல் நேர்மை வகைபடுத்துதல் (கடல்நீரும், கடுமையான நீர்த்தேக்கம், இரசாயன மாசுபாடு), நிறுவலில் உகந்த முறைமைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கின்றன, நீண்ட கால சேவையை கொண்டுள்ளச் சேவையான விவரங்களைக் கையாள்வதற்கும், பங்கு உலக பரிணாமமும் அடர்த்தி பருகும் வெட்டமும். முதன்மை நியமங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் பயனாக்கத்திற்கான EN 12794 (முன்னணி கான்கிரீட் ஆசான் கிணறுகள்), EN 206 (கான்கிரீட் விவரங்கள் மற்றும் செயல்திறன்), ASTM A252 (உருவாக்கத்திற்கு உட்பட்டமான உலோக குழாய்கள்), மற்றும் ISO 2394 (நம்பிக்கைக்கான பொதுவான விதிகள்). ஐன்றுக்கும் முன்னணி எண்ணிக்கையுடன் ஒத்த இரண்டு அல்லது சம அளவுக்கோ стандартங்களில் மீறுதியாகவே பேணுகையில் உறுதிப்படுத்துதற்கான ஊத் வழங்க நடக்கும்.
செறிவு காம்பிளெக்ஸ் பகுதி முக்கோணமயமாக்கப்பட்ட ஆசான் கிணறுகள், சவாலான நிலக்கரு நிலைத்திருத்தங்களில் கட்டமைப்பு செயல்திறனை மற்றும் சுமை பகர்வு திறனை மேம்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நாணயக் கண்ணேற்றங்களை கொண்ட முன்னணி அசார்களாகும். இந்த ஆசான் கிணறுகள், சிக்கலான உறுதிப்படுத்தல் வடிவங்களை மற்றும் சமமில்லாத அல்லது பலக் கோசுகளால் உருவாகியுள்ள வடிவமைப்பைப் பெற்றுள்ளன, இது பாரம்பரிய முக்கோணவுடனான அல்லது மண்டல வடிவங்களை மீறி காடேசித்து, அதிக பக்கம் சுமை எதிர்ப்பு, அதிக வளைவு திறனை, மற்றும் அடுக்குகளில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன. சிக்கலான வடிவம் தனியுரிமை உருவாக்க விதியால் தேவைப்படும் வடிவங்களை மூலம் மூலங்களை மையமாக மாற்றுவதற்கான பயன்பாட்டு முறைமைகள் மூலம் ஏற்படுத்தப்படுகிறது, இது பொறியாளர்கள் கட்டமைப்பு அழுத்தம் மையங்கள் வரும் இடங்களில் சென்காஸ் மற்றும் நிக்கல்திறனைக் கச்சிதமாக உள்ளீடு செய்ய அனுமதிக்கிறது, இதனால் மரபு நுழைவுகளை அதிகரிக்கும்போது மொத்த ஆசான் கிணற்றின் எடையை குறைக்கிறது. சிக்கலான பகுதி ஆசான் கிணறுகள் நகரத்திற்குள் ஆழமான அடிப்படையில் நிகழும் திட்டங்களில் பரந்த களஞ்சியங்களை ஏற்படுத்தும் போது, மேற்பட்ட லிப்ட் மற்றும் பக்கம் சுமைகள் மிக்க போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. பாலக் கட்டுமானங்களில், இந்த பகுதிகள் உயரமான அணுகுமுறை வைடுக்ட்களை, எலும்பு வாய்மொழி வளைவுகளை, மற்றும் நிலநடுக்க வடிவமைப்பு ஆற்றல்களுக்கு சவால் உள்ளது என்றும், ஸ்டாண்டர்ட் H-அசார்களோ அல்லது எளிய மண்டல வடிவங்கள் முற்றுபுள்ளியில் விலக்கப்படுகின்றன. கடல் களங்களில் சிக்கலான பகுதிகளை பயன்படுத்தி, அலைச் செயலிழப்பு மற்றும் சூழலியல் அசைகலால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சார்பு சுமைகளை எதிர்க்கின்றன. கடல் பாசி கட்டமைப்பு, கடற்கோர்கள், மற்றும் துறைமுக அடிப்படையில் திட்டங்களில் இந்த வடிவங்களால் வழங்கப்படும் மேலோட்டம். நிலத்தின் மேல் போக்குவரத்து திட்டங்களில்—மெட்ரோ நிலையங்கள், வெட்ட மற்றும் மூடு பின்னணி, மற்றும் கபள்ள நண்பர்களுக்கு—சிக்கலான பகுதி சுமை பாதையை மேம்படுத்துவதற்கும் குடிசையைக் குறைக்கும் முக்கியமான கவனிகள் ஆகின்றன, மிகவும் சந்திரவாட கிராம்ய பரந்த மருத்துவத்தில் அருகிலுள்ள கட்டிடங்கள் குறைந்தது நகரத்தை உள்ளன. நிலத்தை மேம்படுத்தவும் முடிக்கப்பட்ட அடிப்பு வேலைகள் உயிருக்கட்கும் சிக்கலான பகுதிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளவை, புதிய கட்டமைப்பின் திறனை முன்பே கொள்ள வேண்டும். இந்த ஆசான் கிணறுகள் பொதுவாக முழு நீளமாக அல்லது துண்டானியல் யூனிட்கள் வடிவமாக உருவாக்கப்படுகின்றன, கூடுவதற்கான இணைப்பு முறைமைகளை கொண்டுள்ளது, சிறப்பு டிரெயிலருக்குள் தக்க தகவல்கள் கொண்ட ஒங்கு வாகனத்தில் நேரடியாக வழங்கப்படும். தளத்தில் கையாள்வதற்கு இறுக்கமான செலவுக் கோடுகள் உட்பட நேரத்திற்கு எதிர்க்கைக் காரணத்திற்குரியது, மீதமுள்ள சிக்கலான கண்ணேற்றங்களுக்குத் தேவையானதும் மற்றும் முறையான அளவெங்கும் அவர்களைப் பற்றாத அளவுக்குறிப்புடன் கூடியது. அடிப்படையிலும் கேள்வும், நாங்களும் உருப்படியான மண்டலங்கள் இடைப்பட்ட இடங்கள் தொலைவில் விட்டுத் தொடர்பில்லாமல் இருக்கிறோம்; ஆதரிக்கும் கட்டுப்பாடுகள், கட்டமைப்புகளைப் பற்றிய சுமை அழுத்தங்களை குறிப்பிடுகையில். முக்கிய மாற்றங்கள் H-வடிவ பகுதிகளை உள்ளிடும் மற்றும் எளிமையாக உருதி இருக்கும் போது மிகவும் தரவனை மேம்படுத்துவது மற்றும் சுழியிலிருக்கும் சொந்தத் தொகுப்புகளால் வீழ்ச்சியுள்ள செயற்பாடுகளை மூன்று விதத்தினையும் குறைவுகளை நிரூபிக்க மற்றும் அங்கீகரிப்பதற்கான சம்மாசிவத்திற்கான முறைமையின் அளவலாம். உறுதிப்படுத்தும் தரவுகள் பொதுவாக BSt 500S (EN 10080) அல்லது தரம் 500 இல் (ASTM A706), கான்கிரீட் திறனை C40/50 முதல் C60/75 வரை போர்க்கால எடுப்பிற்காகவும் கட்டமைப்பு தேவைகளுக்கு கிராபருடனேயே ஏற்படுத்தப்பட்டுள்ளன. தேர்வு அளவுகோல்களை நிலக்கரு தேவைமைவின் நிலையியல், மேலதிக வடிவமைப்பு சுமைகள், உள்ளூர் கட்டிடக் கோடுகளின் கீழ் நிலநடுக்க கோடுகளை நிலையாகக் கையாளும், சூழலியல் நேர்மை வகைபடுத்துதல் (கடல்நீரும், கடுமையான நீர்த்தேக்கம், இரசாயன மாசுபாடு), நிறுவலில் உகந்த முறைமைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கின்றன, நீண்ட கால சேவையை கொண்டுள்ளச் சேவையான விவரங்களைக் கையாள்வதற்கும், பங்கு உலக பரிணாமமும் அடர்த்தி பருகும் வெட்டமும். முதன்மை நியமங்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் பயனாக்கத்திற்கான EN 12794 (முன்னணி கான்கிரீட் ஆசான் கிணறுகள்), EN 206 (கான்கிரீட் விவரங்கள் மற்றும் செயல்திறன்), ASTM A252 (உருவாக்கத்திற்கு உட்பட்டமான உலோக குழாய்கள்), மற்றும் ISO 2394 (நம்பிக்கைக்கான பொதுவான விதிகள்). ஐன்றுக்கும் முன்னணி எண்ணிக்கையுடன் ஒத்த இரண்டு அல்லது சம அளவுக்கோ стандартங்களில் மீறுதியாகவே பேணுகையில் உறுதிப்படுத்துதற்கான ஊத் வழங்க நடக்கும்.