Olutọ́pa Ẹ̀mí

Awọn ẹrọ afẹfẹ jẹ ohun elo iranlọwọ pataki ni imọ-ẹrọ ipilẹ jinlẹ, ti n pese ipese afẹfẹ ti a tẹsiwaju ti o ni igbẹkẹle fun ọpọlọpọ awọn irinṣẹ pneumatic ati awọn ọna ṣiṣe ti a lo ni gbogbo ikole ogiri diaphragm, fifi sori aṣọ idibọ, ati awọn iṣẹ ilọsiwaju ilẹ ti o ni ibatan. Gẹgẹbi awọn ẹrọ iranlọwọ pataki, awọn ẹrọ afẹfẹ n jẹ ki a le lo awọn ẹrọ ti o ni agbara pneumatic ni awọn aaye ikole ti o ni ihamọ nibiti awọn orisun agbara miiran le jẹ alailẹgbẹ, lakoko ti o n pese agbara afẹfẹ ti a tẹsiwaju, ti o le gbe ni ominira ti awọn ihamọ amayederun aaye. Ni awọn ohun elo ipilẹ jinlẹ, awọn ẹrọ afẹfẹ n ṣiṣẹ ni ọpọlọpọ awọn ipo iṣẹ. Lakoko ikole ogiri diaphragm, wọn n ṣiṣẹ awọn ikọlu ikọlu, awọn chisels pneumatic, ati awọn irinṣẹ miiran ti o jẹ pataki fun ipamọ atilẹyin ati atunṣe simenti. Ni awọn iṣẹ jet grouting—boya awọn ọna simenti ilẹ tabi awọn ọna ikọlu omi—awọn ẹrọ afẹfẹ n pese afẹfẹ titẹ-giga ti o nilo fun atomization slurry ti o munadoko ati gbigbe awọn patikulu ilẹ. Fifi sori aṣọ idibọ nigbagbogbo nilo afẹfẹ ti a tẹsiwaju fun idena eruku lakoko ikole, ṣiṣe awọn ẹrọ ikọlu apata pneumatic, ati awọn ohun elo dewatering. Ni afikun, awọn ẹrọ afẹfẹ n ṣe atilẹyin awọn iṣẹ ikoko secant ati sheet nipa ṣiṣẹ awọn ikọlu ikọlu ati awọn ẹrọ ikọlu pneumatic, lakoko ti o n jẹ ki idanwo pneumatic ti awọn eroja ti a pari ati itọju awọn ọna hydraulic. Ilana iṣẹ naa da lori ikojọpọ afẹfẹ ti o wa ni afẹfẹ, ikojọpọ ẹrọ nipasẹ awọn ẹrọ afẹfẹ ti n ṣiṣẹ ni iyipo, awọn pistoni ti n ṣiṣẹ ni ọna, tabi awọn ilana centrifugal, pẹlu ifijiṣẹ afẹfẹ ti a tẹsiwaju ni titẹ ti a sọtọ (ni deede 6–10 bar fun awọn irinṣẹ gbogbogbo, 20–40 bar fun awọn ohun elo pataki) ati iwọn ṣiṣan ti a ṣe iwọn ni awọn mita cubic fun iṣẹju (m³/min). Afẹfẹ ti a tẹsiwaju ni a tutu nipasẹ awọn aftercoolers lati dinku akoonu omi, ti a filtara lati yọ awọn patikulu, ati ti a ṣakoso lati ṣetọju titẹ ifijiṣẹ ti o wa ni iduroṣinṣin ni gbogbo awọn ipo ibeere ti o yipada. Awọn ẹya ẹrọ afẹfẹ alagbeka ni a fi sori ẹrọ lori awọn chassis ti o ni awọn kẹkẹ tabi ti a tọka fun iraye si aaye. Awọn iṣeto ti o wa lati awọn ẹrọ afẹfẹ itanna alagbeka (37–75 kW) ti o yẹ fun awọn iṣẹ ti o ni imọlẹ si awọn ẹrọ ti o ni agbara diesel ti a fi sori ẹrọ lori awọn trailers (75–300+ kW) ti o le pese ipese ti o ga julọ. Awọn iru ẹrọ afẹfẹ pẹlu awọn awoṣe ikọlu ti ko ni epo—ti a fẹ fun awọn ohun elo ti o nilo didara afẹfẹ laisi idoti epo—ati awọn apẹrẹ ti o ni epo ti o nfunni ni ṣiṣe ti o ga julọ ni awọn iyipo iṣẹ ti o ga. Iwọn tanki ni a ṣe iwọn ni deede lati 500–4000 liters da lori awọn ibeere iyipo iṣẹ ati wiwa agbara aaye. Awọn ibeere yiyan ni awọn iwọn afẹfẹ ti a tẹsiwaju ati titẹ; ipese agbara aaye ti o wa (itanna mẹta, wiwọle epo diesel); igbohunsafẹfẹ iyipo iṣẹ ati akoko; awọn ihamọ ayika (ihamọ ariwo, awọn ajohunše itujade); ati wiwa amayederun itọju. Awọn olutaja n ṣe pataki yiyan ẹrọ afẹfẹ ni ayika awọn profaili ibeere irinṣẹ pneumatic ti o ga julọ, ipamọ tanki to lati ṣetọju awọn iyipada titẹ, ati agbara aftercooler ti o to fun awọn agbegbe ti o ni ọriniinitutu tabi ti o ga. Igbesi aye ẹrọ ati wiwa atilẹyin iṣẹ jẹ pataki lori awọn iṣẹ akanṣe ti o gbooro. Iwọn ẹrọ ni a tọka si ISO 1217 (iṣeduro ṣiṣe afẹfẹ ti a tẹ), EN 12922 (aabo ẹrọ afẹfẹ), ati awọn ajohunše itanna orilẹ-ede ti o wulo. Awọn ẹrọ diesel gbọdọ pade awọn ilana itujade lọwọlọwọ (Ipele V ni Yuroopu), lakoko ti iṣelọpọ ariwo nigbagbogbo nilo ibamu pẹlu awọn ihamọ aaye ikole agbegbe (80–85 dB(A) ni 1 mita). Iwe-ẹri apoti titẹ ati awọn ibeere ayẹwo igba diẹ tẹle PED (Itọsọna Ẹrọ Titẹ) tabi awọn ilana orilẹ-ede ti o ni ibamu.