หัวขับไฮดรอลิกหลายเพลา

หัวขับไฮดรอลิกหลายแกนเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในวิศวกรรมฐานรากลึก ช่วยให้สามารถดำเนินการเจาะหลายแกนพร้อมกันผ่านระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่รวมกัน หน่วยเจาะที่หลากหลายเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อโครงสร้างการเก็บกักและสนับสนุนใต้ดินขนาดใหญ่ ซึ่งความสามารถในการผลิต ความแม่นยำ และความยืดหยุ่นในการดำเนินงานมีความสำคัญ เทคโนโลยีนี้ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในงานก่อสร้างผนังไดอะแฟรม การติดตั้งม่านกันน้ำ การดำเนินการเสาเซคันท์ ระบบนำทางเสาแผ่น และการผสมดิน-ซีเมนต์ในโครงการฟื้นฟูมลพิษและการควบคุมการซึมผ่าน หลักการทำงานพื้นฐานของหัวขับไฮดรอลิกหลายแกนเกี่ยวข้องกับการกระจายแรงดันไฮดรอลิกอย่างประสานกันผ่านวงจรของมอเตอร์ที่เป็นอิสระเพื่อขับเคลื่อนแกนการเจาะหรือการผสมหลายแกน แกนแต่ละแกนทำงานผ่านวงจรไฮดรอลิกที่เฉพาะเจาะจงซึ่งติดตั้งวาล์วควบคุมสัดส่วน ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับความเร็วในการหมุน แรงบิด และความถี่การกระแทกได้อย่างอิสระหรือในรูปแบบที่ประสานกัน สถาปัตยกรรมนี้ช่วยให้สามารถเจาะรูคู่ขนานที่มีความลึกและมุมเดียวกันได้ ซึ่งเป็นความสามารถที่จำเป็นสำหรับการสร้างผนังไดอะแฟรมที่สม่ำเสมอด้วยการจัดตำแหน่งท่อเทรมีและการวางคอนกรีตที่สม่ำเสมอ สำหรับม่านกันน้ำและอุปสรรคดิน-ซีเมนต์ ระบบหลายแกนช่วยเร่งระยะเวลาในการติดตั้งโดยการลดจำนวนการเคลื่อนย้ายเครื่องมือและรอบการติดตั้งที่จำเป็นในการครอบคลุมระยะทางเชิงเส้น การกำหนดค่าหัวขับหลายแกนทั่วไปมักประกอบด้วยแกนการเจาะหลักสองถึงสี่แกน ซึ่งแต่ละแกนสามารถทำงานได้อย่างอิสระในขณะที่ยังคงควบคุมแบบประสานกันผ่านระบบตรรกะไฮดรอลิก ขึ้นอยู่กับความต้องการในการใช้งาน แกนแต่ละแกนอาจติดตั้งมอเตอร์หมุนเพียงอย่างเดียว แฮมเมอร์กระแทกเพียงอย่างเดียว หรือขับเคลื่อนแบบหมุน-กระแทกแบบรวมกัน มอเตอร์ไฮดรอลิกที่มีการเปลี่ยนแปลงแบบแปรผันช่วยให้สามารถปรับความเร็วของแกนได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 0 ถึง RPM ที่กำหนดโดยไม่ต้องใช้เกียร์เสริม ซึ่งช่วยปรับปรุงเวลาในการตอบสนองและลดการสูญเสียทางกล ระบบจับยึดรองรับการเชื่อมต่อเครื่องมือที่หลากหลาย—แท่งเจาะมาตรฐานสำหรับการเจาะด้วยสว่าน การบิน CFA สำหรับการผสมดิน-ซีเมนต์ หรือระบบนำทางเฉพาะสำหรับการติดตั้งเสาเซคันท์ การเลือกระบบหัวขับหลายแกนที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องหลายประการ ข้อมูลการสำรวจทางธรณีวิทยากำหนดความลึกในการเจาะที่ต้องการ เส้นผ่านศูนย์กลางรู และโปรไฟล์ชั้นดิน-หิน ซึ่งมีผลโดยตรงต่อการเปลี่ยนแปลงของมอเตอร์ ขอบเขตแรงบิด และการเลือกความถี่การกระแทก ความพร้อมใช้งานของพลังงานไฮดรอลิกเฉพาะที่—โดยเฉพาะความจุการไหลของปั๊มและการจัดอันดับความดัน—จำกัดการดำเนินการของแกนพร้อมกัน สำหรับโครงการผนังไดอะแฟรม ความทนทานในการเว้นระยะรู (โดยปกติ ±50 มม. ที่ความลึก 30 ม.) ต้องการการเชื่อมโยงทางกลที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ประสานกัน ข้อจำกัดด้านการเคลื่อนที่มักต้องการโปรไฟล์หัวขับที่กะทัดรัดซึ่งเข้ากันได้กับระบบขับเคลื่อนเสามาตรฐานและระบบกรอบผนังไดอะแฟรม ระบบหัวขับหลายแกนสมัยใหม่เป็นไปตามมาตรฐาน EN 12716 (การดำเนินการงานทางธรณีวิทยาพิเศษ—ผนังไดอะแฟรม), EN 14490 (การดำเนินการงานทางธรณีวิทยาพิเศษ—การบำบัดดิน), และ ISO 6305-3 (แท่งเจาะ—ขนาด) ผู้ผลิตอุปกรณ์อ้างอิงมาตรฐาน DIN 65 สำหรับการรวมส่วนประกอบไฮดรอลิกและ ISO 4413 สำหรับความปลอดภัยของพลังงานไหล การคำนวณโหลดปฏิบัติตามหลักการที่กำหนดใน DIN 4014 และ DIN 1054 สำหรับการตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนักของโครงสร้างที่สนับสนุนการขุดที่สร้างขึ้นด้วยองค์ประกอบที่ติดตั้งด้วยหลายแกน